Comodidad de desplazamiento

La suspensión delantera de tres puntos con su eje oscilante y los amortiguadores de baja presión, junto con la nueva cabina montada en el centro, ofrecen niveles sin igual de comodidad para el operador durante el desplazamiento en todas las condiciones de manejo. El operador permanece cómodo y productivo durante todo el día.

Cabina espaciosa para dos personas

El modelo 730C cuenta con una cabina amplia para dos personas que ofrece un espacio de trabajo cómodo, tanto para el operador como para el pasajero, con espaciosos compartimientos de almacenamiento. Los Camiones Articulados 725C, 730C EJ, 735B, 740B y 740B EJ tienen el mismo diseño amplio de cabina.

Asiento con suspensión neumática

El asiento con suspensión neumática aumenta la comodidad del operador y tiene un respaldo acolchado y alto, amortiguación ajustable con tres configuraciones, indicador de zona de desplazamiento y ajustes lumbares. Es totalmente ajustable para proporcionar la posición óptima durante la conducción.

Asiento del acompañante

El asiento del pasajero de tamaño completo presenta un asiento totalmente acolchado con respaldo y cinturón de seguridad retráctil ancho para proporcionar un desplazamiento cómodo y seguro. El asiento del pasajero se encuentra cerca al asiento del operador, lo que ofrece a ambos una mejor visibilidad del panel de instrumentos, de los controles y del camino.

Columna de dirección

La columna de dirección telescópica y con inclinación regulable permite una cómoda posición de conducción.

Transmisión electrónica

La Transmisión Controlada Electrónicamente por Presión del Embrague (ECPC, Electronic Clutch Pressure Controlled) Cat CX31 de seis velocidades de avance y una velocidad de retroceso con Estrategia de control electrónico de productividad avanzada (APECS) ofrece cambios más uniformes, una fuerte aceleración y una alta productividad. El Motor Cat C13 ACERT junto con la Transmisión CX31 proporcionan una mayor fuerza de tracción de avance y retroceso. Cuenta con:

• Una función de sujeción/limitación de velocidad permite limitar la velocidad de la máquina en pasos de un km/h o una mph para cumplir con las restricciones de velocidad del sitio.
• Los cambios de marcha fundamentales conservan el bloqueo del mando directo y evitan que se pase al mando del convertidor. Esto mantiene la velocidad de desplazamiento durante la aplicación de cambios en las pendientes.
• La transmisión modifica automáticamente los puntos de aplicación de cambios para adaptarse a las condiciones de operación.
• Los niveles de retardo se reducen automáticamente en pendientes menores a marchas inferiores.

Convertidor de par

El convertidor de par de gran diámetro, configurado para aplicaciones de obras, permite transmitir la potencia del motor al tren de fuerza inferior de forma más eficiente.

Suspensión delantera

La suspensión delantera de tres puntos oscila ±6° para que el desplazamiento de la máquina sea más suave, lo que permite al operador desplazarse a mayor velocidad en terrenos irregulares. Amortigua las cargas de impacto sobre las estructuras y los componentes con un bastidor en A oscilante con un tirante lateral para controlar el movimiento hacia los lados del eje. Los cilindros con perforación de gran tamaño y de baja presión están especialmente diseñados para aplicaciones exigentes y para ofrecer una amortiguación uniforme.

Suspensión trasera

La suspensión trasera tiene una geometría de viga oscilante con resistentes montajes de suspensión trasera diseñados por Caterpillar que proporciona un desplazamiento estable para obtener una excelente retención de carga.

Puntos de montaje

Los puntos de montaje de la suspensión están integrados en la caja del eje, lo que aumenta la fiabilidad.

Frenos de servicio

Sistema de frenos en todas las ruedas de circuito doble. El sistema hidráulico de potencia plena acciona los frenos de disco con calibre de limpieza automática, con circuitos y acumuladores delanteros y traseros independientes.

Freno de estacionamiento

Instalado en el eje central en una posición elevada, aplicado por resorte y liberado hidráulicamente.

El modelo 730C está diseñado para aumentar al máximo la eficiencia y la productividad, al mismo tiempo que preserva los recursos naturales.

Calidad de aire

El Motor Cat C13 ACERT cumple con los requisitos de emisiones Tier 2 de la EPA de EE.UU. y Stage II de la Unión Europea.

Reciclado de desperdicios

En el sitio de diseño, fabricación, ensamblaje y prueba de Caterpillar en Peterlee, Inglaterra, se recicla el 98 % de todos los desechos producidos, con nula cantidad de desperdicios para relleno sanitario. El modelo 730C está fabricado para que se pueda reacondicionar y reconstruir con el objeto de reducir los desechos y los costos de reemplazo. El Camión Articulado 730C es una máquina eficaz y productiva, diseñada para conservar los recursos naturales por muchas generaciones.

Seguridad del producto

Caterpillar es y seguirá siendo proactivo en el desarrollo de máquinas que cumplan o excedan los estándares de seguridad. La seguridad es parte integral del diseño de todas nuestras máquinas y sistemas.

Características de seguridad

• ROPS y FOPS integrales en la cabina
• Sistema de cámara de visión trasera que proporciona una vista trasera panorámica continua o cuando se selecciona la marcha de retroceso
• Las funciones de freno secundario y freno de estacionamiento se aplican por resorte y se liberan hidráulicamente
• El sistema de dirección secundaria electrohidráulica se activa automáticamente en avance o retroceso, o cuando la máquina no está en movimiento y se detecta baja presión. Se puede seleccionar manualmente para propósitos de recuperación de la máquina.
• Interruptor externo de corte de combustible del motor para ofrecer un fácil acceso desde el exterior de la máquina
• Interruptor externo de desconexión del sistema eléctrico para ofrecer un fácil acceso desde el exterior de la máquina
• Superficies antideslizantes: plancha de acero perforada
• Cinturones de seguridad de 75 mm (3") de ancho para el operador o instructor y para el acompañante
• Espejos con gran angular para ofrecer una visibilidad trasera excelente
• Diseño de capó inclinado para una visibilidad delantera panorámica
• Pasamanos amplios
• Alarma de caja levantada
• Espejos con calefacción (optativos)
• Baliza intermitente LED (optativa)
• Luces LED de posición ubicadas a lo ancho que facilitan el trabajo nocturno
• Función de limitación de velocidad de la máquina seleccionable por el operador

Selección

Haga comparaciones de las máquinas que esté considerando adquirir antes de realizar la compra. Su distribuidor Cat puede ayudarlo.

Compra

Considere el valor de reventa y compare la productividad, los costos de operación y el consumo de combustible diarios.

Operación

Para informarse acerca de las mejores técnicas de operación con el fin de aumentar la productividad y sus ganancias, pregunte a su distribuidor Cat sobre las más recientes publicaciones de capacitación y del personal capacitado.

Mantenimiento

Los programas optativos de reparación garantizan el costo de las reparaciones por adelantado. Los programas de diagnóstico, como por ejemplo S·O·SSM y el análisis técnico, lo ayudan a evitar reparaciones no programadas.

Reemplazo

¿Reparar o reconstruir? Su distribuidor Cat puede ayudarlo a evaluar los costos para que pueda tomar la decisión correcta.

Respaldo al producto

Su distribuidor Cat local lo acompañará permanentemente con un inigualable respaldo de piezas a nivel mundial, técnicos capacitados y convenios de respaldo al cliente.

cat.com

Para obtener más información sobre los productos Cat, los servicios de los distribuidores y las soluciones de la industria, visítenos en el sitio web www.cat.com.

Cat Product Link*

Cat Product Link permite el monitoreo remoto del camión articulado para mejorar la eficacia de gestión de flota general. Product Link está completamente integrado en los sistemas de la máquina. Los códigos de suceso y diagnóstico, al igual que las horas, el combustible, el tiempo en vacío y otra información detallada, se transmiten a VisionLink®, una aplicación segura basada en la web. VisionLink incluye poderosas herramientas para proporcionar información a los usuarios y a los distribuidores, incluidos el mapeo, tiempo trabajado y tiempo en vacío, nivel de combustible y mucho más. *Las licencias de Product Link no están disponibles en todas las áreas. Consulte a su distribuidor Cat para informarse de la disponibilidad.

Puntos clave

• Vea la flota completa de un vistazo
• Controle el uso de combustible
• Defina los límites del lugar y las alertas de seguridad
• Consulte a su distribuidor Cat sobre servicio y piezas con tan solo un clic
• Adapte las alertas y las pantallas que le interesan
• Compare el tiempo de trabajo y el tiempo de inactividad
• Reduzca los costos de posesión y operación
• Suministre la información correcta a las personas correctas en el momento correcto
• Actualizaciones disponibles para el Sistema de Administración de Información Vital (VIMS™, Vital Information Maintenance System)
• Nuevo hardware sólido
• Interfaz de Internet extraordinariamente intuitiva
• Cobertura celular y satelital
• Diseño de sistema abierto para el uso de flotas mezcladas

Tecnología del motor

El Motor Cat C13 ACERT continúa las mejoras evolutivas e incrementales que proporcionan una tecnología del motor de vanguardia, basada en sistemas y componentes desarrollados por Caterpillar con fiabilidad comprobada.

Suministro de combustible

El suministro de combustible de inyección múltiple de la Inyección Unitaria Electrónica Accionada Mecánicamente (MEUI-C) implica un alto grado de precisión. El modelado preciso del ciclo de combustión disminuye las temperaturas de la cámara de combustión, lo que genera menos emisiones y optimiza la combustión del combustible. Esto equivale a un mayor rendimiento eficaz del costo de combustible.

Freno de compresión del motor

El freno de compresión del Motor Cat C13 ACERT mejora la respuesta de retardo y aumenta la potencia de retardo.

Potencia del retardador

El aumento de la capacidad de potencia proporciona a los operadores un mayor control en pendientes pronunciadas y cortas, y minimiza la necesidad de activar los frenos de servicio. Como resultado, se obtiene una mayor vida útil del freno de servicio. Con cuatro modalidades de operación y tres etapas de retardo que permiten a los operadores adaptar el nivel de retardo a la resistencia de la pendiente.

Intervalos de servicio extensos

Los extensos intervalos de cambio de aceite del motor y aceite hidráulico reducen los costos de mantenimiento y el tiempo de inactividad. Se elimina completamente la necesidad de ajustar los cojinetes de rueda.

Puntos de lubricación

Los puntos de lubricación están agrupados en la parte trasera del bastidor delantero y en la parte delantera del bastidor trasero. Las juntas universales están lubricadas de forma permanente, lo que elimina el servicio. La lubricación automática es optativa.

Puntos de servicio

Montados en el lado izquierdo del motor, debajo del capó con levantamiento eléctrico:

• Varilla de medición del motor y tapa de llenado
• Varilla de medición de la transmisión y tapa de llenado
• Filtros de aire, del separador de combustible y agua, y de combustible
• Bomba de cebado de combustible operada eléctricamente
• El indicador del nivel de refrigerante y la tapa de llenado están fuera de la cabina

Centro de servicio eléctrico

Este centro de servicio, ubicado dentro de la cabina, cuenta con una toma de corriente, un conector de diagnóstico y un conector de enlace de datos Cat.

Conector de enlace de datos Cat

El conector de enlace de datos Cat ofrece una conexión a una computadora portátil con software de Técnico Electrónico (ET, Electronic Technician).

Acceso para servicio

La cabina se inclina hacia un lado para facilitar el acceso a la parte inferior, lo que simplifica el acceso a la transmisión, a los ejes de mando y a las bombas hidráulicas. Las interfaces eléctricas e hidráulicas de la máquina están ubicadas a la derecha de la cabina, detrás de un panel movible de la caja de la cabina, para facilitar el acceso.

Diseño ergonómico

Los controles y la distribución de la cabina están diseñados para que sea tan fácil de operar como un automóvil. Rápidos, fáciles de interpretar y simples de operar, los controles y los indicadores del modelo 730C permiten que el operador se concentre en la producción.

Tablero de instrumentos

El tablero de instrumentos envolvente integrado tiene todos los controles al alcance del operador. El tablero de instrumentos posee interruptores basculantes iluminados LED para intensidad luminosa del tablero, lavaparabrisas traseros, advertencia de peligro, faros delanteros, faros de trabajo, espejos con calefacción (optativos), dirección secundaria, asiento con calefacción (optativo), sistema de seguridad de la máquina (optativo), A/C y encendedor. La pantalla a color de uso múltiple (CMPD, Color Multi-Purpose Display) tiene incorporadas la pantalla del sistema Messenger y la pantalla de la cámara de visión trasera. La cabina ofrece una sensación de automóvil con la fuerza industrial que usted espera de Caterpillar.

Pantalla a Color de Uso Múltiple (CMPD, Color Multi-Purpose Display)

La cabina cuenta con una unidad de pantalla múltiple que muestra varios niveles de categorías de advertencia de la máquina, páginas de rendimiento y estado, entre ellas: rendimiento, ajustes, valores totales, servicio, estado de la máquina, operador y cámara de visión trasera.

Categorías de advertencia

El Sistema Monitor ofrece cuatro categorías de advertencia.

• La primera categoría de advertencia requiere solo el reconocimiento del operador.
• La segunda categoría de advertencia requiere un cambio en la operación de la máquina o en el mantenimiento del sistema.
• La tercera categoría de advertencia requiere un cambio inmediato en la operación de la máquina.
• La cuarta categoría requiere que el operador detenga de inmediato la máquina. La cuarta categoría también requiere que el operador detenga de inmediato el motor.

  Área de visibilidad

  El capó inclinado y la ubicación del conjunto de enfriamiento detrás de la cabina proporcionan al operador una excelente visibilidad en todas las direcciones. El área grande de ventanas y la posición central del operador también proporcionan excelente visibilidad.

  Palancas de transmisión y del dispositivo de levantamiento

  La palanca de la transmisión ofrece una comodidad y un control excelentes de selección de la transmisión, de la sujeción y de la traba en neutral. La palanca del dispositivo de levantamiento provee una fácil y cómoda operación.

Bastidor delantero

El diseño del bastidor delantero consta de una sección en caja grande y vigas de bastidor anchas y reforzadas para soportar las cargas de torsión. El diseño de bastidor divergente reduce el esfuerzo en el área del enganche y optimiza la geometría de la suspensión. El diseño del bastidor utiliza al máximo la soldadura por robot, lo que aumenta la durabilidad.

Bastidor trasero

El bastidor trasero construido con una caja de cuatro placas minimiza las concentraciones de esfuerzos y proporciona poco peso para obtener mayor vida útil.

Caja del camión

El uso generoso del acero endurecido 450 Brinell ofrece una excelente resistencia contra el desgaste e impacto. El diseño de riel superior de la caja reduce el derrame de material en el área de carga. Su diseño de flujo divergente permite la expulsión limpia de la carga, lo cual optimiza la producción y evita la pérdida del material que queda en la caja.

Suspensión

La suspensión delantera de tres puntos de eje oscilante ofrece una calidad de desplazamiento incomparable. También protege el camión contra las condiciones adversas del camino, amortiguando las cargas de impacto que podrían afectar al bastidor.

Enganche articulado/oscilante

El enganche articulado permite la articulación de la dirección del camión mientras que la oscilación asegura el contacto de todas las ruedas con el suelo en terrenos escarpados.

Estructura del enganche

La construcción de dos piezas del enganche cuenta con una cabeza duradera de acero fundido, empernada a un tubo de acero forjado de alta resistencia.

Control de Tracción Automático (ATC)

Control de tracción automático (ATC) completo, con traba del diferencial interaxial (IAD, Inter-Axle-Differential) y trabas del diferencial de eje transversal (XAD, Cross-Axle-Differential) que cuentan con embragues sumergidos en baño de aceite que no requieren intervención por parte del operador. La operación es perfecta y suave, lo que elimina los resbalones del neumático para conseguir una máxima tracción. Los sensores controlan las velocidades de la máquina y las ruedas, lo que permite una respuesta inmediata en condiciones de tracción baja. Los embragues del IAD y XAD, completamente automáticos e independientes, se conectan sobre la marcha para optimizar el rendimiento y el control de la máquina en todas las condiciones. Los embragues se desconectan automáticamente cuando así lo determinan las condiciones del suelo, lo que aumenta al máximo la eficiencia al realizar maniobras o en suelos irregulares. Los embragues se conectan de forma proporcional, de 0 % a 100  %, como lo determinan las condiciones del suelo. El ATC elimina el patinaje de las ruedas en condiciones de suelo blando o en pendientes resbaladizas. Además, reduce el uso indebido de los neumáticos y de la línea de mando causado por el uso manual incorrecto de los embragues de los diferenciales. El ATC proporciona una "verdadera" tracción en las 6 ruedas, con diferenciales abiertos proporcionalmente para mejorar la eficiencia de energía.